Articole
In perioada 07.07 - 08.07.2011 Sistemul Integrat de management al AZOMA (ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 si OHSAS 188011:2007) a fost auditat de catre a ...
» citeste mai mult
AZOMA impreuna cu partenerul sau INNOVA SYSTEMS & TECHNOLGIES participa in perioada 21 - 24 Septembrie 2010 la evenimentul specializat pentru in ...
» citeste mai mult
"Romania a cunoscut in luna iunie a acestui an a treia crestere din UE a productiei industriale fata de mai, de 1,9% in timp ce indicatorul a sta ...
» citeste mai mult
"Cei mai mari producatori de ciment din lume au avertizat ca industria constructiilor va suferi o "ajustare dureroasa" pe pietele din ...
» citeste mai mult
"Pretul otelului ar putea creste cu 40%, iar o asemenea majorare ar intarzia reluarea cresterii economice, scrie Le Figaro. Dupa ce in 200 ...
» citeste mai mult
Aplus Buffer 150 kJ (UIC)
Conform celor mai recente reglementari RID, vagoanele care transporta marfuri periculoase care sunt deja īn exploatare trebuie sa fie capabile sa absoarba cel putin 500 de kJ pe final de vagon, īn timp ce vagoanele nou construite trebuie sa fie echipate pentru a absorbi nu mai putin de 800 kJ pe final de vagon. Scopul acestor masuri este de a asigura o protectie adecvata a impacturilor accidentale la viteze de peste 12 km / h. Pentru a raspunde acestor reglementari, vagoanele existente sunt dotate cu tampoane minim 250 kJ, si vagoane sunt dotate cu tampoane de minim 400 kJ.
Cele mai multe vagoane - peste 90% - sunt īn prezent dotate cu categoria standard de tampoane 30 kJ A. In baza experientei noastre, credem ca toate vagoanele trebuie sa fie protejate la impact la viteze de peste 12 km / h si nu doar pe cele care transporta marfuri periculoase. Preturile actuale la tampoane, cu toate acestea, descurajeaza proprietarii de vagoane la utilizarea tampoanelor cu exceptia cazului īn care
RID solicita īn mod specific acest lucru - care este o problema foarte mult abordata de revolutionarele tampoane Aplus Crash ale Innova.





