Galerie imagini

Articole

Certificare AZOMA

In perioada 07.07 - 08.07.2011 Sistemul Integrat de management al AZOMA (ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 si OHSAS 188011:2007) a fost auditat de catre a ...
» citeste mai mult

INNOTRANS 2010 - Berlin

AZOMA impreuna cu partenerul sau INNOVA SYSTEMS & TECHNOLGIES participa in perioada 21 - 24 Septembrie 2010 la evenimentul specializat pentru in ...
» citeste mai mult

Romania inregistreaza a treia crestere din UE a productiei industriale in iunie

"Romania a cunoscut in luna iunie a acestui an a treia crestere din UE a productiei industriale fata de mai, de 1,9% in timp ce indicatorul a sta ...
» citeste mai mult

Industria constructiilor metalice si industria de constructii sufera de un proces de ajustare dureros īn Europa si SUA

"Cei mai mari producatori de ciment din lume au avertizat ca industria constructiilor va suferi o "ajustare dureroasa" pe pietele din ...
» citeste mai mult

Pretul otelului

"Pretul otelului ar putea creste cu 40%, iar o asemenea majorare ar intarzia reluarea cresterii economice, scrie Le Figaro. Dupa ce in 200 ...
» citeste mai mult

Aplus Buffer 150 kJ (UIC)

Aplus Buffer 150 kJ (UIC)
click pe imagini pentru a marii (+)
Website: Rail Wagon Buffers

Conform celor mai recente reglementari RID, vagoanele care transporta marfuri periculoase care sunt deja īn exploatare trebuie sa fie capabile sa absoarba cel putin 500 de kJ pe final de vagon, īn timp ce vagoanele nou construite trebuie sa fie echipate pentru a absorbi nu mai putin de 800 kJ pe final de vagon. Scopul acestor masuri este de a asigura o protectie adecvata a impacturilor accidentale la viteze de peste 12 km / h. Pentru a raspunde acestor reglementari, vagoanele existente sunt dotate cu tampoane minim 250 kJ, si vagoane sunt dotate cu tampoane de minim 400 kJ.

Cele mai multe vagoane - peste 90% - sunt īn prezent dotate cu categoria standard de tampoane 30 kJ A. In baza experientei noastre, credem ca toate vagoanele trebuie sa fie protejate la impact la viteze de peste 12 km / h si nu doar pe cele care transporta marfuri periculoase. Preturile actuale la tampoane, cu toate acestea, descurajeaza proprietarii de vagoane la utilizarea tampoanelor cu exceptia cazului īn care
RID solicita īn mod specific acest lucru - care este o problema foarte mult abordata de revolutionarele tampoane Aplus Crash ale Innova.